交通部部長(zhǎng)張春賢再次證實(shí)：港珠澳大橋已確定單Y方案，即香港連接珠海、澳門(mén)方案。今天，大橋投融資會(huì)議在北京舉行，對(duì)許多翹首以望的人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息。然而，它是否能在明年動(dòng)工仍然是個(gè)懸念。
　　張春賢是昨天在老撾首都簽署《中國(guó)-東盟交通合作備忘錄》時(shí)，再次證實(shí)已確定單Y方案的。由于有了中國(guó)-東盟的交通遠(yuǎn)景規(guī)劃，對(duì)急于打通西南通道的香港來(lái)說(shuō)，港珠澳大橋的意義將更加深遠(yuǎn)，當(dāng)然也更令投資者動(dòng)心。
　　2003年7月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)轄下的公共交通運(yùn)輸綜合研究所已完成"珠江西岸跨海陸路通道"研究，研究報(bào)告建議采用"連接Y型設(shè)計(jì)"，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的單Y方案。粵港澳三方旋即組成了專項(xiàng)工作小組。后來(lái)又提出一個(gè)"雙Y"方案，即再分出一支往深圳。
　　然而，港珠澳大橋20多個(gè)專題報(bào)告的結(jié)果不能如期"交付"，使得原本打算在11月底召開(kāi)的研究報(bào)告審查會(huì)不得不推遲，據(jù)稱，審查會(huì)有可能在下個(gè)月月底前舉行。這20多個(gè)專題報(bào)告包括環(huán)境評(píng)估、水文、地質(zhì)等多個(gè)方面的可行性研究。
　　單Y方案雖已確定，但大橋在哪落腳仍是一個(gè)問(wèn)題。這一問(wèn)題曾有三個(gè)解決方案，即伶仃洋大橋方案、拱北/明珠方案和橫琴/北安方案，但都未同時(shí)獲得各方采納。最近有關(guān)方面專家又提出新方案--南南方案。他們指出，拱北/明珠、橫琴/北安方案都將穿過(guò)中華白海豚國(guó)家自然保護(hù)區(qū)，這是世界唯一的中華白海豚保護(hù)區(qū)，應(yīng)該避開(kāi)。因此提出以香港大嶼山南部為起點(diǎn)，以珠海桂山的牛頭島和青山島為橋墩，連接珠海橫琴和澳門(mén)。
　　由于落腳點(diǎn)方案難定，"工可"報(bào)告可能推遲。"南南方案"或可列入"工可"報(bào)告作為參考意見(jiàn)，但有關(guān)專家對(duì)"南南方案"并不樂(lè)觀。