備受交通人關(guān)注的交通科技工作會議已經(jīng)落下了帷幕，與會代表懷著喜悅的心情而來，帶著光榮的任務(wù)離開了會場，各自回到了工作單位，總結(jié)“十五”科技成果，規(guī)劃并實施“十一五”交通科技的藍圖。
一
會上，交通部副部長翁孟勇對“十五”期間交通科技工作取得豐碩成果的經(jīng)驗，做了十分準確的概括：
——堅持“科教興交”和“人才強交”戰(zhàn)略，發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力和人才第一資源的作用，強化科研基礎(chǔ)條件與科技人才隊伍建設(shè)，依靠科技進步和創(chuàng)新推動交通增長方式的轉(zhuǎn)變。
——堅持科技工作面向交通建設(shè)主戰(zhàn)場，圍繞交通改革與發(fā)展中的重大問題，依托公路水路交通重大工程建設(shè)項目，組織開展研發(fā)活動，同時注重科、技成果的推廣和應(yīng)用，促進交通生產(chǎn)力的不斷提高。
——堅持以開放的姿態(tài)發(fā)展交通科技事業(yè)，加大科技資金投入，集中有限的政府資金解決交通建設(shè)與發(fā)展中的重大科技問題，同時引導社會資金投向交通科技領(lǐng)域，積極開展多種形式的國際科技交流，利用全球科技資源為交通發(fā)展服務(wù)。
——堅持發(fā)揮市場機制配置資源的基礎(chǔ)性作用，引入競爭機制，優(yōu)化資源配置，打破行業(yè)與區(qū)域界限，吸引全社會優(yōu)勢科技力量參與交通重大研發(fā)活動，保證交通科技發(fā)展的質(zhì)量和效益。
——堅持依靠廣大交通科技工作者艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻的拼搏精神，尊重勞動、尊重知識，尊重人才、尊重創(chuàng)造，使一切勞動、知識、人才、創(chuàng)造的能量最大限度地釋放出來。
二
翁孟勇副部長的講話，贏得了全國交通系統(tǒng)科技工作者代表的熱烈掌聲，也啟發(fā)了與會者更多的話題。
交通部長江口航道局的代表說，建設(shè)長江口深水航道治理工程，要依靠科技創(chuàng)新。他說，長江口深水航道治理二期工程已全部完工。２００５年６月１６日通過了交通部組織的交工驗收，并已按１０米水深開始試通航。長江口深水航道的成功治理，譜寫了世界大型河口治理技術(shù)的新篇章，標志著我國河口航道治理技術(shù)已進入世界先進行列。
在交通部領(lǐng)導的關(guān)懷下，上海航道局、南京水利科學研究院和華東師范大學等單位從１９５８年就開始了長江口深水航道治理開發(fā)的研究工作。４０余年來，一大批專家和學者從河口及海岸動力學、河口地貌學、水文學、環(huán)境生態(tài)學等不同學科及專業(yè)角度，采用現(xiàn)場測驗、數(shù)值模擬、衛(wèi)星遙感圖片分析、室內(nèi)數(shù)、物模試驗等手段，進行了長期的聯(lián)合研究，取得了豐碩的成果：一是基本掌握了長江口的發(fā)育模式，各河段及汊道的河床演變規(guī)律和穩(wěn)定性及河口攔門沙的形成機理；二是得出了在長江口總體河勢穩(wěn)定的條件下，即使上游南支河段尚未完全得到控制，也可以先期選擇北槽實施攔門沙航道治理，而不會影響長江口穩(wěn)定的分汊格局和鄰漢的河勢穩(wěn)定性這一重要結(jié)論；三是提出了整治與疏浚工程相結(jié)合的基本治理方案，科學地界定了整治建筑物各部位及航道疏浚工程的設(shè)計功能），提出了整治建筑物的總平面布置方案（包括分流口、南、北導堤及丁壩的平面布置、長度和堤頂高程等）。
內(nèi)蒙古交通廳的代表說，實現(xiàn)交通科技發(fā)展，必須走開放式路子。他說，“十五”以來，他們摒棄以往“項目、資金不出系統(tǒng)”的狹隘科技管理觀念，擺正科研工作的發(fā)展位置，積極轉(zhuǎn)變科研理念，按照“搭建交通行業(yè)與院、校合作交流平臺”的工作思路和“面向需求，促進創(chuàng)新、培育特色”的工作原則，積極吸納人才和外界資金，不求所有，但求所用，利用近年來交通建設(shè)任務(wù)多，科研項目易有依托工程支持的優(yōu)勢，積極和國內(nèi)外科研院校合作，現(xiàn)在已有交通部公路科學研究所、中科院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所、長安大學、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學等近３０家科研院校和當?shù)馗骷壗煌ú块T建立起了良好的合作關(guān)系。這種形式的合作，不僅使項目得以高質(zhì)量地完成，也使科技人員在科研思路上、在基礎(chǔ)理論上、以及將理論與實踐結(jié)合的應(yīng)用能力上都得到了很大的提高，并實現(xiàn)了先進理論和技術(shù)的有效引進。
江蘇省交通廳的代表在談及科技成果的推廣時說，為加強技術(shù)信息交流，加快成果應(yīng)用推廣，他們每年都發(fā)布一批本年度省交通科技優(yōu)秀成果，為技術(shù)交流與合作提供平臺，提高科研成果的共享水平。此外，他們還有針對性的選擇一些經(jīng)濟效益明顯，應(yīng)用前景良好的成果列入年度技術(shù)推廣計劃，加以重點推廣，從資金上對推廣項目給予一定的扶持，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門進行必要的資金配套，由此調(diào)動技術(shù)輸出、輸入雙方的積極性，同時也培育和扶持了技術(shù)服務(wù)市場。
吉林省交通廳代表在會上發(fā)言時特別強調(diào)，要加大投入，確?？蒲邪l(fā)展的需要。他們始終把建立多層渠道的經(jīng)費投入體系作為保障科研工作健康發(fā)展的必要條件，“十五”期間，全省交通科技投入達８３１２萬元。為統(tǒng)籌考慮科技工作，規(guī)定工程建設(shè)費中的科研實驗費由省交通廳統(tǒng)籌安排。省交通廳每年提取各項交通規(guī)費的１．５％以上，用于技術(shù)創(chuàng)新和科技進步。各市州交通主管部門在所掌握的經(jīng)費中按不低于２％的比例提取資金，可在本地交通建設(shè)重點基建項目中列支一定比例的資金用于結(jié)合項目開展的科學研究，提高工程質(zhì)量，降低成本。在重點建設(shè)項目中，列入一定比例的專項經(jīng)費，用于為解決技術(shù)難題和增加工程技術(shù)含量而開展的技術(shù)創(chuàng)新工作。
近日，國外一家專業(yè)雜志評論：“振華港機的創(chuàng)造代表了新一代集裝箱機械發(fā)展方向?！鄙虾Ｕ袢A港口機械（集團）股份有限公司的代表說，他們的產(chǎn)品在世界市場上的占有率之所以連續(xù)６年高居榜首，其原因甚多，其中一項就是構(gòu)建企業(yè)為主體的產(chǎn)學研聯(lián)盟的創(chuàng)新體系。
上海市得天獨厚有近２６０家科研所和數(shù)十所高校，它們?nèi)瞬艥鷿謨Υ嬗写罅啃畔⒑涂萍假Y料，振華港機產(chǎn)品的技術(shù)進步、更新?lián)Q代與它們的貢獻分不開。例如ＧＰＳ是與一家專業(yè)公司合作引入到振華港機的場橋定位技術(shù)中；超級電容也是同樣請專業(yè)廠生產(chǎn)，振華港機加以軟件充實，現(xiàn)在成了舉世聞名發(fā)展場橋的新亮點。交大、同濟、海院都是他們發(fā)展科技的同盟軍。降低噪音設(shè)計，大型鋼結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計，用振動法消除焊接應(yīng)力等等數(shù)十項高科技應(yīng)用成果，都有同盟軍的汗水。最近在上海市經(jīng)委、教委、科委的支持下，振華港機與同濟大學建立了長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為創(chuàng)建以企業(yè)為主體的科技創(chuàng)新體系，為產(chǎn)學研的更加密切結(jié)合提供良好的平臺。
三
５年來，交通科技不斷取得重大突破，交通事業(yè)發(fā)展不斷取得重大成就。在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，也應(yīng)清醒地看到，交通科技還不適應(yīng)交通事業(yè)快速發(fā)展的要求，翁孟勇副部長對此作了如下概述：
一是交通科技整體發(fā)展水平還不能滿足需求。基礎(chǔ)性、前瞻性研究不足，許多重大工程技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)的研發(fā)與實際需求還有較大差距；現(xiàn)代信息技術(shù)等高新技術(shù)的集成與應(yīng)用還較為薄弱，交通安全保障技術(shù)和綠色交通技術(shù)研發(fā)也相對滯后；適用的科技成果未能及時納入技術(shù)標準和工程規(guī)范。
二是交通科技開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化能力仍顯不足。交通科研院所技術(shù)儲備不足，科研基礎(chǔ)條件仍比較落后；科技隊伍存在著高層次人才不足、復(fù)合型技術(shù)人才缺乏，不同區(qū)域交通科技力量發(fā)展不平衡等問題；技術(shù)開發(fā)與實際需求的結(jié)合還不夠緊密，成果有效推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化水平還要提高。
三是交通科技管理還不能滿足行業(yè)科技進步的要求。政府交通科技管理職能需要轉(zhuǎn)變，行業(yè)科技管理方式、政策有待完善；交通科技資金投入機制需要調(diào)整，還沒有形成多元化、持續(xù)增長的投入渠道；開放、高效的交通科技創(chuàng)新體系尚未建立。
部領(lǐng)導的指示精神，為總結(jié)“十五”，規(guī)劃實施“十一五”指明了方向。與會代表們個個精神抖擻地領(lǐng)下了確?！笆晃濉苯煌萍家?guī)劃圓滿完成的光榮使命，決定在部黨組的正確領(lǐng)導下，在未來的五年，施展鴻圖大志，為交通事業(yè)大發(fā)展再作新貢獻。
