今年起，海南省公路建設(shè)將打破政府“投資、建設(shè)、監(jiān)管、使用”多位一體的模式，逐步推行公路項(xiàng)目代建制，實(shí)行“建管分離”和“專業(yè)化管理”。
    海南省交通廳按國際通行做法，將于本月中旬對今年省政府投資的部分農(nóng)村公路項(xiàng)目的代建權(quán)首次進(jìn)行公開招標(biāo)。這是海南省推行公路建設(shè)代建制的前奏。此次公開招標(biāo)的公路項(xiàng)目涵蓋四個(gè)片區(qū)，建設(shè)總里程３７６公里，總投資３．２５億元。
    據(jù)了解，長期以來，各級政府對國家投資項(xiàng)目的管理均實(shí)行“財(cái)政投資、政府管理”的單一模式，這種管理模式已不適應(yīng)建設(shè)高效、節(jié)約、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，并直接成為超標(biāo)準(zhǔn)、超規(guī)模、超預(yù)算、低水平、低質(zhì)量、拖工期現(xiàn)象和腐敗問題滋生的溫床。公路項(xiàng)目代建權(quán)實(shí)行公開招標(biāo)，是確保工程質(zhì)量、降低投資、提高效益、惠及百姓的重要措施。
    據(jù)介紹，公路項(xiàng)目代建制管理模式２００３年開始進(jìn)入深圳市，海南是目前繼深圳、上海、北京和重慶之后，對公路項(xiàng)目代建權(quán)進(jìn)行公開招標(biāo)的省市之一。