根據(jù)最新制定的《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2004—2030年)顯示，未來25年內(nèi)，將投資4000多億元，建設8800公里高速公路(珠三角約為3500公里)，重點打造“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)絡，使高速公路達到(部分指標超過)發(fā)達國家目前水平，全省將形成19條高速公路出省通道，廣州至南寧、長沙、福州等周邊省會城市可在10小時以內(nèi)到達。

    據(jù)了解，改革開放以來，特別是“十五”以來，廣東省高速公路建設取得了顯著成就，在經(jīng)濟建設和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。截止2005年底，全省公路通車總里程達11.5萬公里，其中高速公路超過3140公里，居全國第二位；高速公路建設日新月異，實現(xiàn)了“三年三大步”的戰(zhàn)略目標：2003年底實現(xiàn)山區(qū)與中心城市通高速公路；2004年底提前一年實現(xiàn)省會城市與所以地級以上市通高速公路；2005年底，實現(xiàn)與所有陸路相鄰?。▍^(qū)）通高速公路。廣東省高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領先地位，但與發(fā)達國家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成完善的網(wǎng)絡，不能完全適應全面建設小康社會、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。

    據(jù)透露，至2030年，廣東省高速公路以“九縱五橫兩環(huán)”為主骨架，加密線和聯(lián)絡線為補充，形成從珠江三角洲為核心，從沿海扇面，以沿海港口（城市）龍頭向山區(qū)內(nèi)陸省（區(qū)）輻射的路網(wǎng)布局中，總規(guī)模將達到8800公里（包括汕頭至福建龍巖、汕尾至江西瑞金、深圳至湖南汝城、珠海至湖南永州、惠州至廣西梧州等），其中珠三角洲約3500公里，高速公路網(wǎng)布局總體上成網(wǎng)格狀，在珠江三角洲、東西兩翼和區(qū)域中心城市周圍以環(huán)線和放射線加密。屆時，“九縱五橫兩環(huán)”總里程將達到7000公里左右，實現(xiàn)全省“一日交通圈”，即省內(nèi)任何兩個城市之間可能當天到達，省會到省內(nèi)其他城市可以當日往返。

按靜態(tài)投資匡算，2004至2030年規(guī)劃期內(nèi)，廣東省高速公路建設投資金額將超過4000億元，其中，珠三角地區(qū)，規(guī)劃期內(nèi)高速公路建設資金總需求為1700多億元。
    根據(jù)廣東省高速公路總體規(guī)劃，未來25年時間，全省高速公路建設分“三步走”目標：近期即到2010年，全省高速公路通車里程達到5000公里左右，其中珠三角洲達到3000公里，通往鄰省（區(qū)）的主要高速公路通道建成通車，全省基本形成以廣州、深圳為中心向外輻射的高速公路網(wǎng)絡，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡；中期，即到2020年，高速公路通車里程達到7300公里左右，其中珠三角洲達到3300公里，地級市與地級市之間（包括與相鄰省份的地級市之間）基本通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網(wǎng)格狀高速公路網(wǎng)絡；遠期即到2030年，高速公路通車里程達到8800公里左右，其中珠江三角洲達到3500公里，高速公路網(wǎng)絡進一步完善，全省所有縣城基本上能夠在30分鐘內(nèi)上高速公路。