從張家口市交通運(yùn)輸局獲悉，隨著2013年底全長83.375公里的張涿高速張家口段竣工通車，該市高速公路通車總里程達(dá)到825公里，位居全國設(shè)區(qū)市前列。 
　　對(duì)于地處北方交通樞紐位置的張家口而言，加快高速公路“網(wǎng)絡(luò)化”進(jìn)程，是將地方發(fā)展融入全國發(fā)展大棋局的戰(zhàn)略選擇。2000年12月26日宣大高速竣工通車，結(jié)束了張家口無高速公路的歷史?！笆晃濉币詠?，該市本著“竣工運(yùn)營一批、開工在建一批、前期運(yùn)作一批、儲(chǔ)備待機(jī)一批”的可持續(xù)發(fā)展原則，不斷加快高速公路建設(shè)步伐，相繼建成張石高速張家口段、京新高速一期和二期工程、城市快速路、張承高速一期，高速公路建設(shè)走在了全國前列。 
　　融資是國內(nèi)高速公路建設(shè)中最大的難題。該市交通運(yùn)輸部門創(chuàng)新高速公路建設(shè)模式，從三個(gè)方面破解融資難題。第一，創(chuàng)新高速公路資本金籌措方法，在全省創(chuàng)造性地提出“以通泰控股集團(tuán)自有土地作資本金參與高速公路建設(shè)”，目前京新高速三期、二秦高速兩個(gè)國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目資本金已經(jīng)解決，銀行貸款已基本落實(shí)。第二，創(chuàng)新高速公路建設(shè)模式，針對(duì)國家高速公路建設(shè)政策的調(diào)整變化，提出了分類推進(jìn)高速公路建設(shè)的方法，用政府還貸模式建設(shè)國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，用BOT模式建設(shè)省網(wǎng)項(xiàng)目，多方籌資建設(shè)市屬項(xiàng)目。截至目前，國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)展順利；京蔚高速公路、京北一級(jí)路正在由政府還貸項(xiàng)目變?yōu)榻?jīng)營性項(xiàng)目；同時(shí)，啟動(dòng)京尚高速公路張北至冀蒙界段項(xiàng)目前期，與京蔚高速、京北一級(jí)路打捆推介，現(xiàn)已與省交投集團(tuán)、中鐵建、中城建等多家大型企業(yè)進(jìn)行了洽談。第三，抓住國家高速公路網(wǎng)調(diào)整契機(jī)，二秦高速公路進(jìn)入國家高速公路網(wǎng)成功獲批，項(xiàng)目獲部補(bǔ)資金7.8億元，項(xiàng)目建設(shè)順利啟動(dòng)。 
    今年該市將全面推進(jìn)高速公路建設(shè)。在建的京新高速三期力爭完成投資10億元，二秦高速完成投資10億元，京蔚高速力爭開工。預(yù)計(jì)“十二五”末，該市將基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速目標(biāo)，高速公路通車總里程將達(dá)到1200公里。