近日，來自云南省交通運輸廳、省發(fā)改委等相關人士和學者專家們就云南參與“一帶一路”建設發(fā)表了觀點和看法。 
　　落實“一帶一路” 
　　爭取早日打通4條出境通道 
　　云南省交通運輸廳黨組成員、紀檢組長張誠安表示，服務和落實“一帶一路”戰(zhàn)略，云南省交通運輸廳將抓好“七出省”通道、“四出境”通道建設，爭取早日打通4條出境通道，使云南省真正成為面向東南亞、南亞對外開放的重要橋頭堡，成為國家“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點。 
　　張誠安說，截至目前，“七出省”通道中，昆明至四川攀枝花、昆明至安順、昆明至百色3條通道已全部建成高速公路；昆明至四川宜賓通道爭取2015年底前全部建成高速公路；昆明至六盤水通道爭取2016年全部建成高速公路；昆明至興義通道爭取2017年全面建成高速公路。另外，昆明至香格里拉至西藏通道中，目前昆明至大理段已建成高速公路，大理至香格里拉段將于近期開工建設，香格里拉至隔界河段將根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需求適時啟動建設。 
　　參與“一帶一路” 
　　布局“一縱一橫”和5個輔道 
　　云南省發(fā)改委橋堡辦政策處處長倪紅介紹，按照省委、省政府的部署，省發(fā)改委成立了“一帶一路”的領導小組及辦公室，積極開展了前期的研究。 
　　倪紅提到，云南參與“一帶一路”建設的布局是“一縱一橫”和5個重要輔助通道。其中，“一縱一橫”通道中，橫向的通道是：以昆明為重要節(jié)點，向西依托孟中印緬經(jīng)濟走廊、泛亞 
　　鐵路西線，打造昆明—瑞麗—臘戌—曼德勒—皎漂鐵路、公路大通道，進入印度洋沿岸的國家，延伸至東亞、西亞，與南方絲綢之路匯合，走向歐洲、非洲；向東依托日益完善的國內交通網(wǎng)絡連接珠三角地區(qū)，構筑昆明—廣州—深圳的東向大通道； 
　　縱向的通道是：以昆明作為重要的節(jié)點，向南依托大湄公河次區(qū)域合作，沿泛亞鐵路中線構筑昆明—磨憨—萬象—曼谷—吉隆坡大通道，進入南太平洋，匯入海上絲綢之路。向北，沿昆明—重慶—西安、昆明—成都—西安鐵路通道，與北方絲綢之路連接。 
　　“四出境”通道建設進展 
　　昆明至泰國曼谷通道： 
　　截至目前，昆明至泰國曼谷公路通道中的云南境內段2017年將全部建成高速公路。 
　　昆明至越南河內通道： 
　　云南境內段（昆明—河口）里程長400公里，已全面建成高速。 
　　昆明至緬甸皎漂通道： 
　　今年底昆明至皎漂通道云南境內段全部建成高速公路。 
　　昆明至印度雷多通道： 
　　路線全長1249公里。云南境內段（昆明—猴橋）里程長698公里，昆明—騰沖段564公里已建成高速公路；騰沖—猴橋口岸134公里現(xiàn)為二級公路，騰沖—猴橋的高速建設問題，省交通運輸廳將視孟中印緬經(jīng)濟走廊推進情況，適時啟動建設。