南方日報訊（記者/張西陸）未來5年內(nèi)，廣州將推進29個大型城市路網(wǎng)項目建設(shè)，總投資有望達到263億元。6月5日，全市主流媒體先后前往廣明高速大夫山隧道、黃埔現(xiàn)代物流中心以及地鐵13號線魚珠站等三處重點項目施工現(xiàn)場了解項目最新進度。此外，今年廣州交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃建設(shè)項目共計207個，年度總投資約474億元，預(yù)計2014年能建成完工項目77個，而包括廣明高速、黃埔現(xiàn)代物流中心一期等重點項目將于明年陸續(xù)投入使用。
    城市道路建設(shè)
    廣州大道快捷化改造納入5年新開工項目內(nèi)
    根據(jù)《廣州市城市總體規(guī)劃》、《廣州市公路網(wǎng)規(guī)劃》等規(guī)劃，如今的廣州市域高等級道路系統(tǒng)（高速公路和快速路）已形成了以主城區(qū)為核心，連接全省、輻射華南的“四環(huán)十九射”網(wǎng)絡(luò)型高等級路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進一步強化廣州對外輻射能力以及各組團的聯(lián)絡(luò)功能，支撐城市空間的拓展和重點地區(qū)的開發(fā)建設(shè)?！八沫h(huán)十九射”具體包括：
    “四環(huán)”，即內(nèi)環(huán)路、廣州環(huán)城高速（北環(huán)、東南西環(huán)）、西二環(huán)—北二環(huán)—東二環(huán)（廣州繞城高速公路）—廣明高速、珠三角環(huán)線高速公路（北三環(huán)）。其中除廣明高速廣州段、珠三角環(huán)城高速的北三環(huán)二期、肇花高速等3個項目正在建設(shè)外，其余均已建成通車。
    “十九射”，即廣清高速（擴建）、機場高速—廣樂高速（在建）、新廣從快速（在建）—街北高速—大廣高速（在建）、京港澳高速、廣河高速、廣惠高速及延長線（即鳳凰山隧道工程，在建）、廣汕快速、廣深高速、廣園東快速、廣深沿江高速、廣珠東線高速、南沙港快速、番禺大道—南沙大道—虎門大橋、東新高速、廣珠西線高速、廣中江高速（在建）、廣佛高速、廣三高速—廣梧高速、華南快速三期—廣佛肇高速。
    據(jù)市交委透露，2010年至2013年期間，廣州新增高速公路里程約213公里，累計完成建設(shè)投資約260億元，全市高速公路建成通車總里程達684公里，重點優(yōu)化完善了東部、北部和南部地區(qū)路網(wǎng)體系，已形成了以22條高速公路為主骨架的現(xiàn)代化中心城市公路網(wǎng)絡(luò)，并通達廣州各行政區(qū)域及高效連接周邊城市。
    截至今年5月，廣州的高速公路建設(shè)累計完成年度投資約32.7億元，占年度投資計劃70億元的46.7%，預(yù)計到2016年廣州高速公路通車里程將超過850公里。
    據(jù)城建部門提供的信息，綜合考慮項目的迫切性、征地拆遷難易程度、經(jīng)濟合理性、政府財力、投資強度及實施條件等因素，未來5年內(nèi)推進29個大型城市路網(wǎng)項目建設(shè)。主要包括廣州大道快捷化改造一期、廣州大道快捷化改造二期、臨江大道（海印橋—華夏路）貫通工程等22個新開工項目，總投資約170億元；含廣花一級公路（S114）快速化改造、臨江大道東延線、如意坊隧道、大坦沙系統(tǒng)工程、西灣路接荔灣路隧道等7個規(guī)劃項目，總投資約93億元。
    軌道交通
    2017年底將新建成260公里新線
    根據(jù)市委、市政府的戰(zhàn)略部署，到2017年底，廣州將新建成11條（段）、260公里新線，累計建成超過500公里的軌道交通線網(wǎng)。
目前，相關(guān)單位正全力推進六號線二期、七號線一期、九號線一期、廣佛線西朗至瀝滘段、四號線南延段、八號線北延段、十三號線首期、十四號線一期及知識城支線、二十一號線等新線和新型有軌電車試驗段建設(shè)。
    昨日，廣州地鐵總公司副總經(jīng)理竺維彬向媒體通報了各項軌道交通工程進展情況。其中，六號線二期（長湴—香雪）的土建工程累計完成54%，10座車站中，5座主體結(jié)構(gòu)封頂，5座進行主體工程施工，爭取2016年建成；廣佛線西朗—瀝滘段土建工程累計完成75%，7座車站中，6座主體結(jié)構(gòu)封頂。
    眾多軌道交通建設(shè)中，最受人關(guān)注的是新型有軌電車海珠試驗段，即設(shè)置11座車站、全長7.7公里的萬勝圍—廣州塔段。
    據(jù)介紹，目前萬勝圍至水博苑、水博苑至會展西、獵德大橋至廣州塔段線路以及磨碟沙停車場總平面規(guī)劃方案已獲批復(fù)。新港東路段建設(shè)用地預(yù)審已獲批復(fù)并取得建設(shè)項目選址意見書，水博苑至會展西、獵德大橋至廣州塔段已取得建設(shè)項目選址意見書；新港東、閱江路及磨碟沙停車場綠化遷移完成37000平方米、正線地基處理完成1500米、正線軌道鋪設(shè)1000米。首列列車已完成組裝并下線調(diào)試。
    在積極推動大廣州的城市軌道交通，廣州的城際軌道交通也沒有停下前進的腳步。據(jù)介紹，廣州將加快推進穗莞深城際一二期、廣佛環(huán)線、廣清城際、佛莞城際等項目前期建設(shè)工作，并實現(xiàn)城際網(wǎng)連接鐵路網(wǎng)和地鐵網(wǎng)三網(wǎng)無縫銜接，同時，積極將軌道換乘站建成綜合交通樞紐。
    現(xiàn)代物流
    集約化物流配送服務(wù)
    不久前，廣州市政府常務(wù)會議審議通過了《廣州市加快新業(yè)態(tài)發(fā)展三年行動方案》，智能機器人、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流率先得到支持和發(fā)展。昨日，記者在黃埔現(xiàn)代物流中心施工現(xiàn)場了解到，作為全國首屈一指的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈示范基地，中心一期目前已完成工程量約50%，計劃于今年12月完成主體工程建設(shè)，2015年3月底前完成自動化設(shè)備的調(diào)試與試運營，2015年4月正式運營。
    加之2018年底前建成投入使用的二、三期項目，黃埔現(xiàn)代物流中心建成后可大幅度提高土地利用率和產(chǎn)出值，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值6億元，并通過引入總部經(jīng)濟體以及電子商務(wù)運營商，增加場地內(nèi)總產(chǎn)值，遠期可實現(xiàn)年總產(chǎn)值15億元。
    不僅如此，通過項目轉(zhuǎn)型升級，黃埔現(xiàn)代物流中心將實現(xiàn)集約化物流配送服務(wù)，對比原場地作為集裝箱堆場的交通狀況，高峰小時貨車交通量將下降62%，有效改善物流中心對周邊區(qū)域的交通影響。
    據(jù)廣州交通集團相關(guān)負責人介紹，同場與黃埔現(xiàn)代物流中心配套的天源城市冷鏈物流中心也已完成基礎(chǔ)工程施工，1號倉庫正進行主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作，2號庫已完成主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝，計劃于2014年12月完成主體工程建設(shè)并進行試運營，2015年初正式投入運營。
    屆時，天源城市冷鏈物流中心可提供年吞吐量200萬噸的高端全程冷鏈物流服務(wù)，為廣州本土、珠三角、港澳地區(qū)乃至整個東南亞提供倉儲、運輸、配送等一體化全程冷鏈物流服務(wù)。 
    ■項目特寫
    佛山至105國道鐘村段明年春節(jié)前直通廣州南站
    廣明高速公路位于廣佛都市圈中部、廣州環(huán)城高速公路與國道主干線廣州繞城高速（南二環(huán)）之間，路線總體呈東西走向，并按地理位置及項目建設(shè)安排，劃分為廣州段、佛山段、高明段。目前廣州段已全面開工，計劃分兩階段建成，2015年春節(jié)前建成佛山至105國道鐘村段通往廣州南站，2015年底將全線建成通車。廣明高速公路廣州段是首條東西走向、番禺直通佛山的高速路，廣州段概算總投資為61.61億元，截至目前，累計完成投資21億元，占總投資的34%。建成后，廣州段將與廣珠西、南沙港快線、新光快速、廣珠北、新化快速路等8條高快速路相連接。